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電子汽車衡安裝與維護(hù)事項(xiàng)

來源:   日期:2020-03-17 19:38:52  瀏覽次數(shù):次   
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安裝電子汽車衡的時候需要主要的事項(xiàng)如下:


電子汽車衡的正確安裝是保證其有效運(yùn)行、使用可靠的基礎(chǔ),不正確的安裝會留下隱患,而且?guī)淼膯栴}處理起來往往比較困難。


安裝對基礎(chǔ)的要求:一般基礎(chǔ)圖樣由汽車衡廠家提供,但施工要結(jié)合安裝地的地質(zhì)條件進(jìn)行, 分無基坑型安裝(也稱地上型)、淺基坑型安裝 (也稱地中衡)。這兩種安裝方式都必須滿足承載的基礎(chǔ)符合要求,基礎(chǔ)下素土的承載要求不低于 10 t/m2,若遇到地質(zhì)條件較差的濕陷性、膨脹土、凍土層、回填土?xí)r還需做加固處理;基坑安裝必須設(shè)計足夠的排澇能力,以保證汽車衡不會因?yàn)楸┯瓯谎停蛔詈蟮帽WC各傳感器的承載點(diǎn)在一個水平面上。地基基礎(chǔ)不達(dá)標(biāo),會導(dǎo)致壓腳不實(shí),傳感器受力不均引起稱重誤差;排澇不暢會導(dǎo)致

傳感器絕緣能力下降,導(dǎo)致示值漂移。


接地要求:秤臺之間、顯示儀表以及這兩者之間的信號線、管線均需要做接地處理,接地電阻必求不達(dá)標(biāo),易導(dǎo)致雷擊風(fēng)險上升,損壞元器件。


秤臺的安裝:安裝前需再次檢查秤臺基礎(chǔ)是否符合技術(shù)要求以免埋下隱患,工作包括:復(fù)核傳感器各支持預(yù)埋基礎(chǔ)板的位置尺寸、縱橫向限位板的位置(水平度、相對高度);線纜金屬管是否通暢;基坑排水通道有未堵塞;再次檢測接地是否可靠及清理基坑垃圾等。秤臺就位后限位螺栓一定要位置適當(dāng)(一般要求螺栓頭部與秤體間隙保持在3 mm 左右)并擰緊;螺栓一般要求不銹鋼材質(zhì)。


衡器系統(tǒng)組成:將顯示儀表、接線盒、傳感器等按規(guī)定連接形成稱重系統(tǒng),傳感器在秤臺下的分布位置應(yīng)編號和接線盒中線纜的位置要對應(yīng)好并做好標(biāo)識,必要時作圖示,以防調(diào)試角差時弄錯,增加不必要的麻煩。標(biāo)識錯誤則指導(dǎo)作業(yè)就會錯誤,只會越調(diào)越差。


電子汽車衡使用、維護(hù)與保養(yǎng)注意的問題:


電子汽車衡的使用:汽車衡的稱重基本要求是不偏載、不超載;車輛上下汽車衡速度要慢,一般要求車速不超過5 km/h。偏載、超載會導(dǎo)致個別傳感器的損壞,稱量時示值偏小或偏大;車輛上、下汽車衡的速度過快、剎車過猛,傳感器受側(cè)向沖力大性能會變差、縱向限位會被沖壞。下班停機(jī)應(yīng)關(guān)閉電源,嚴(yán)禁整重超過單個傳感器載荷的車輛在汽車衡上長時間停留或過夜,若傳感器長時間的超載受力會產(chǎn)生蠕變性損壞.


垃圾異物清理:不管是地上衡還是地中衡,長時間的使用后秤臺的四周、底部等都有可能有垃圾、石塊等異物,必須及時清理,否則會導(dǎo)致稱量不準(zhǔn),當(dāng)?shù)撞坑杏参镯斪〕优_時開機(jī)不易歸零,稱重結(jié)果偏輕;防鼠工作:因汽車衡底部易積臟污,老鼠也容易光顧,普遍存在老鼠咬壞傳感器線纜的風(fēng)險,破損的線纜絕緣性能下降,信號變化大,空載時示值有可能或正或負(fù)跳變,稱量嚴(yán)重失準(zhǔn)。


限位間隙檢查:發(fā)現(xiàn)限位螺栓頭部與秤體間隙不合適應(yīng)立即調(diào)整,不調(diào)整、不鎖緊會嚴(yán)重影響稱量,因?yàn)榧竟?jié)性的熱脹冷縮以及一般現(xiàn)象是稱重偏輕。


電子汽車衡基坑積水處理:因暴雨所致的基坑積水沒法自動泄掉的話,必須及時用抽水機(jī)抽掉,并疏通排水通道。傳感器一旦泡水應(yīng)全面檢查,一般先檢查絕緣性再檢查稱重性能,絕緣不好激勵電壓會串入信號回路導(dǎo)致無法稱重。


嚴(yán)禁在秤臺上進(jìn)行電焊作業(yè)或?qū)⒊优_作為地線使用,因?yàn)槌优_接地與傳感器、顯示儀表接地都是連通的,電焊作業(yè)的大電流會對儀表主板和傳感器的應(yīng)變計形成沖擊而損壞。


接線盒嚴(yán)禁進(jìn)水:接線盒一般安放在秤臺下面且做了防水設(shè)計,但秤臺被淹接線盒一般還是會進(jìn)水,有條件的可以另行制作高于秤臺半米以上的保護(hù)箱安裝接線盒。接線壓緊螺絲松動檢査, 多個傳感器的信號線集中在接線盒內(nèi),線端壓緊螺絲由于季節(jié)變化會個別松動,這樣個別傳感器上的激勵電壓或毫伏信號會或有或無,稱重顯示值無法穩(wěn)定,產(chǎn)生跳變或緩變。


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